webzdarma.cz

 

shlédnuto od 10.11.2005

English

Kontakt na tvůrce stránek

email: info.renault@email.cz

Diskuze související s těmito stránkami

Reklamace u Renaultu - Reportáž ČR1

Reklamovali jste zavady ...

Reklamace

http://laguna.4fans.org

Stránky o problémech vozu Renault Laguna

www.renaultclub.cz

Zkušenosti s autorizovanými servisy Renault

Informace pro řidiče

Auto.cz

Diskuse o vozech Renault

AutoRecenze

Zkušenosti uživatelů

Motožurnál

Informační server pro motoristy

www.chcetezmenu.cz

motoristé proti šikaně

www.chcetezmenu.cz/petice

Nová silniční pravidla

www.silnicnizakon.cz

portál pro informování řidičů a vzájemnou výměnu zkušeností

Bezpečnost dopravy

http://nehody.motobanda.com

Fotky a videa z dopravních nehod

pro ty, kteří příliš spěchají !

Jezdíte také bez připoutání?

Další důvod proč se poutat ! (videoklip)

Pokud nevíte proč jezdit s pásy?

Reklama oceněná na festivalu v Cannes

(Use seat belts)

Lefortovo - tunel

Moskevský tunel smrti - Lefortovo

- video z bezpečnostních kamer

Dopravní zpravodajství

Dopravní situace v Praze a ČR

Dopravní zpravodajství v ČR

Kamery online

Dopravní kamery na D1

Dopravní kamery v Praze

Dopraví kamery v Praze ET Live

Organizace zaměřené na

 ochranu spotřebitele

www.spotrebitele.cz

www.qmagazin.cz

Ostatní diskuse k technickým problémům Renault

Autorevue.cz - megane forum

Renault Club ČR - diskusní forum

http://megane-club.ru/forum

www.meganeownersclub.co.uk

Auto.cz

Diskuse o vozech Renault

AutoRecenze

Zkušenosti uživatelů

Máte spotřebitelský problém, se kterým si nevíte rady? Níže naleznete potřebné odkazy ze stránek občanského sdružení Spotřebitel.cz

  Kartotéka spotřebitele
  Nakupujeme, objednáváme
  Testy
  Reklamace, stížnost
  Označování zboží
  Užitečné informace
  Mimosoudní urovnání
  Potraviny
  Infotéka
  Ekologie
  Rady a informace
  Varování
  Zodpovězené dotazy
  Legislativa
  Organizace
  Svět
  Vzdělávání
  Regiony
  Tiskové zprávy
  Podpořte nás
  Partneři serveru
  Všechny články
  Věcný rejstřík
  Mapa serveru
  Seznam E-kódů
  Záruka a reklamace potravin
  Kombinací potravin proti srdečním chorobám
  Bazary a autobazary
bod Kontrolní orgány
bod Mezinárodní a zahraniční instituce a organizace
bod Neziskové organizace
bod Profesní organizace
bod Spotřebitelské organizace v zahraničí
bod Státní instituce
 

Černé ovce - publicistický týdeník zaměřený na spotřebitelské a občanskoprávní problémy, jehož základem jsou reportáže podle námětů diváků. Zabývají se ochranou práv spotřebitelů, sousedskými vztahy, problémy mezi zaměstnanci a zaměstnavateli, majiteli domů a nájemníky apod. Z našich testů se dozvíte, kterým výrobkům dát přednost před ostatními, v rubrice Návrat uslyšíte, jak dopadly v minulosti odvysílané reportáže.

*

Níže uvedené příspěvky vyjadřují názory čtenářů. Tvůrce stránek nemůže ovlivnit jejich obsah.

 

 

Ostatní oblíbené odkazy :)

www.ivankukamarade.cz

Rozbor našeho fotbalu

www.keepfalling.cz

Volný pád

www.4000.cz

Co by měl vědět každý parašutista :)

www.tandemove-seskoky.cz

Adrenalinu není nikdy dost

www.paracentrumcz.cz

Užijte si volný pád

http://filmovezvuky.fdb.cz

Věčné hlášky z filmů

www.rozzlobenimuzi.com

Vše pro chlapy

http://www.angryalien.com

Nemáte čas na kino? Užijte si za třicet vteřin

www.funny-games.biz

Internet Games - zábavné hry na internetu zdarma. Hrajte si online!

www.lupa.cz

Zpravodajský a informační server o dění na českém Internetu, denně nové komentáře. Články na téma připojení k Internetu, tvorba webů, internetová reklama a marketing, SEO

 

?????

Nevíte si rady při reklamaci mobilního telefonu? Vzhledem ke své profesi a zkušenostem, jsem schopen poskytnout bezplatnou radu v případě potíží.

email: tomas.vratny@email.cz

 

 

Odkazy na další stránky

RENAULT ČR a.s.

www.renault.cz

 IBC, Pobřežní 3
186 00 Praha 8
tel.: (+420) 222 128 305

kontaktni-osoba.cze@renault.cz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Areál Conect Praha s.r.o. Bubenská 14 P 7 , tel.: 220 878 209, 220 800 253, mobil: 602 59 14 14, 8 - 20 hod.

Pneuservis Ruční mytí Autoservis Pronájem skladových prostorů Hlídané parkoviště Kontakt

Aktualizovaná verze, přejděte na WWW.RENAULT.NAZORY.CZ

 

2.8.2006 ... vzhledem k pokračujícím problémům s vozem, mohu s klidným srdcem konstatovat, že mi firma RENAULT prodala ZMETEK. Poslední problém v řadě je svítící kontrolka AIRBAGU. Servis po prohlídce konstatoval, že bude pravděpodobně vadná kabeláž v sedačce
a je proto nutná výměna celého svazku, což prý obnáší i rozpárání sedačky.
Předpokládám, že tak bude provedeno PREVENTIVNĚ !!!
 
 
PRAKTICKÉ ZKUŠENOSTI UŽIVATELŮ VOZŮ RENAULT SE ZNAČKOVÝMI SERVISY (klikni zde)

TOPlist                                                            Poslední aktualizace: 16.02.2007 22:59:10

NEVYVOLENÝ Renault 
Z propagačních materiálů firmy RENAULT:  Nový Megane je jedním z mála vozů, který byl sestaven za pomoci technologie
 na samé hranici lidského poznání. S vozem Nový Megane se stáváte privilegovaným řidičem.
Objevíte vůz s vlastnostmi, jaké jste si doposud neměly ani možnost představit!
 
Problémy s novým vozem Renault MEGANE II
 
Tyto stránky mají informační charakter a v žádném případě neslouží k bezdůvodnému poškozovaní dobrého jména uvedených firem. Uvedené informace jsou čerpány z osobních zkušeností majitelů nových vozů.

Tyto stránky by proto měly sloužit potencionálním i stávajícím zákazníkům jako zdroj informací o možných problémech spojených s nákupem nového vozu. Nutno dodat, že fandou značky Renault jsem byl od útlého věku a za posledních 16 let jsem k naprosté spokojenosti vystřídal vozy R5, R9, R11, R20, R25, TWINGO II. U současného typu RENAULT MEGANE II se bohužel objevily problémy, které jsou předmětem těchto stránek. Věřím, že firma Renault kvalitní vozy vyrábět dokáže, bohužel tomu tak není v mém případě.

Stále nedokážu pochopit, že společnost jména a velikosti jakou Renault je, není schopna přiznat, že by mohl brány továrny opustit byť jeden jediný vadný kus a podle toho se o svého dříve spokojeného zákazníka postarat. Na místo toho je zákazník nucen absolvovat potupný nekonečný boj spojený s bezpočtem dopisů, emailů, telefonátů, osobních jednání a mimo to jako v mém případě i nucenou medializaci vlastní osoby, jen aby se domohl toho, co je v civilizovaných zemích směrem na západ od našich hranic obvyklé. V poslední řadě tedy bohužel nezbývá nic jiného, než se domáhat svého práva soudní cestou.

To vše může přinést tak na první pohled zdánlivě radostná věc, jako je pořízení nového vozu! Na závěr bych všem rád popřál mnoho štěstí při výběru prodejce i značky vozu.  

Na záčátek nemohu nepoužít slova podobně potrefeného zákazníka: "Je to jako v politice. Každé čtyři roky, když jsou volby, politici vám zatančej na náměstí, nabídnou vám pivo, nabídnou vám párek, začnou objímat vaše usmrkané děti, ale v momentě, kdy hodíte volební lístek do urny, už tu pro vás nejsou, už nejste voličem, ale občanem. Tady je to to samé. Když se chystáte kupovat nové auto, tak vás vítaj, červený koberec, málem tam tančí děvčata v krojích. V momentě, kdy zaplatíte kupní cenu a máte nějaký problém, tak o vás nikdo neví."

 
Všem zájemcům o vůz Renault Megane II, doporučuji navštívit i tyto stránky
 
 
 
 

Diskusní forum Renault AUTO.CZ

Diskusní forum Francouzská auta AUTOREVUE.CZ

Přehled vašich zkušeností s vozy RENAULT

Přehled technických problémů vozu MEGANE II

Dokumenty k reklamaci vozu MEGANE II

 

Ve vysílání Motožurnálu ČR1, byly odvysílány celkem dvě reportáže o problémech při
reklamaci nového vozu Renault. Tyto reportáže naleznete jak v textové podobě, tak i v
podobě audiozáznamu formátu MP3 (pro poslech klikněte na odkaz)

1. reportáž v Motožurnálu ČR1 - Levotočivý Megane (23.11. 2005)    text a mp3 záznam zde 

2. reportáž v Motožurnálu ČR1 - Prodali vám autozmetek? (23.3. 2006) text a mp3 záznam zde

 

Prodali vám autozmetek?

..... a já dodávám ANO !!!

     Zdroj: Motožurnál

Každému z Vás se určitě čas od času podaří něco, z čeho má pak jaksi výjimečně dobrý pocit. Zmiňme pár příkladů z pracovního života. Obchodní zástupce domluví velmi výhodný obchod. Kuchaři se povede připravit věru delikatesní jídlo a lékaři třeba náročná operace, a tak bychom mohli klidně pokračovat docela dlouho dál.  Také nám v Motožurnálu vyjde čas od času něco, na co jsme pak obzvlášť pyšní. Jako velmi povedené bychom mohli označit třeba reportáže o potížích majitelů nových aut. Dnes se k tomuto tématu vrátíme - nejen proto, že mělo u vás velký ohlas.

 

Na konci listopadu loňského roku jsme řešili v zásadě dva příběhy, které spojoval jeden motiv. Majitelé nových vozů byli rozčarováni z přístupu dovozce k reklamacím. Mluvili jsme o Čestmírovi Podlahovi a o jeho autě, které začalo rezavět dřív, než je obvyklé. Dovozce se zpočátku, jak se říká, "kroutil", opravu laku nechtěl uznat, ani když šlo o zákazníka, který už měl 4tý vůz stejné značky. Nicméně poté, co jsme se do toho vložili my, nabídl ve spolupráci s dovozcem velkorysou opravu - a to přesto, že jsme se spolu se soudním znalcem shodli na tom, že podle zákona na ni posluchač neměl nárok. Značce asi šlo o zachování dobrého jména v médiích Druhý příběh se nám vyřešit nepodařilo, dokonce jsme tenkrát automobilce ani nestáli za to, aby se k případu vyjádřila. Pojďme teď připomenout, co se stalo

 

"Po zakoupení vozu, po takové té radostné chvilce z nového vozu, kdy všechno voní, všechno se člověku líbí, začnu zjišťovat, že všechno není tak úplně v pořádku. Takže jsem vůz dvakrát reklamoval s tím, že vozidlo táhne doleva, nicméně ani při jednom z těch dvou prohlídek nebyl problém odstraněn. Kontaktoval jsem prodejce, že mám problém a chtěl bych ho řešit, ale prohlášení dealera bylo v tom směru, že prohlédnul historii vozu tak, jak jí má uloženou v počítači, a zjistil, že vlastně s autem nic není. Na to jsme se začali dohadovat o tom, že problém tam je, že jim ho nějakým způsobem rád prokážu," říká Tomáš Vratný.

 

Renaulta Mégane si tento - dnes už bývalý - velký fanda značky přivezl domů koncem loňského května. Hned za měsíc už mu ale přišlo divné, že auto jede až příliš ochotně na levou stranu, nicméně v servisu ho přesvědčovali, že až si všechny součástky lidově řečeno "sednou", bude vše v perfektním pořádku.

 

"11.  července jsem přivezl vozidlo poprvé na opravu, bylo mi přislíbeno, že to bude vyřešeno během jednoho dne. Během jednoho dne to vyřešeno nebylo. Volal jsem opakovaně do servisu, tam mi říkali, že mají nějaký problém, že to bude trvat o něco déle. Auto jsem si vyzvedl třetí den s tím, že je všechno v pořádku s poznámkou, že byly přehozeny gumy a seřízené parametry. Když jsem tomu dal nějaký čas, zjistil jsem, že problém stále trvá a pravděpodobně se opravou nijak nezmenšil."

 

Závada tedy odstraněná nebyla - respektive opakovala se, chcete-li. Tomáš Vratný se proto rozhodl využít svého zákaznického práva a jel jinam s nadějí, že pochodí lépe.

 

"To bylo přesně měsíc na to, 11. srpna. Vozidlo tam bylo znovu na prohlídce. Nevím tedy, co všechno se tam dělalo, bylo mi řečeno, že jenom geometrie a že je vše v pořádku, tak, jak má být. Tak jsem s tím vozem jezdil a zjistil jsem, že je to pořád stejné jako na začátku, nic se nezměnilo."

 

Nicméně při přebírání vozu v servisu Tomáš Vratný potvrdil, že auto je v pořádku, dokonce při dalším telefonickém průzkum řekl, že se vše v dobré obrátiloSpokojenost mu ale dlouho nevydržela, vůz totiž zase směřoval k levé straně

 

"Tak jsem kontaktoval prodejce s tím, že mám konkrétní problém zpátky. Bylo mi řečeno, že na vozidle nikdy žádný problém nebyl a že tam žádná závada nebyla. Když bych citoval, co mi dealer napsal: na vozidle nebyla zjištěna žádná závada a vozidlo jsem přebral bez závad a v druhém případě také nebyla zjištěna závada a vozidlo jsem přebral bez závad."

 

To se ale Tomáši Vratnému přirozeně nelíbilo, a požadoval, aby auto bylo uvedeno do stavu odpovídajícímu kupní smlouvě.

 

"Navrhoval jsem, že vůz přistavím do Renault centra Zličín, kde byl poprvé reklamován, aby se předešlo různým dohadům. Chtěl jsem přizvat i hlavního technika Renaultu, protože jsem předpokládal, že problém bude asi vážnější, skrytý. Nicméně tento návrh byl odmítnut s tím, že mám vůz přistavit k prodejci, že to nějakým způsobem vyřeší, což já jsem samozřejmě nechtěl, protože už jsem absolvoval dvě prohlídky bez výsledku."

 

Jen konstatujme, že koncem jara koupil nový vůz - na podzim musel najmout právníka

Začátkem října se pak stejně objevil v servisu svého prodejce:

 

"Vedoucí servisu pan Pospíšil potvrdil, že při zkušební jízdě se projevily tyto závady, cituji: pás řidiče se obtížně navíjí, při zavřeném okně na straně řidiče mírně praská, vozidlo se stáčí doleva."

 

Protože majitel tohoto levotočivého méganu sám pracuje v reklamačním oddělení firmy, která prodává mobilní telefony, ví narozdíl od běžného člověka, na co má podle zákona nárok. Téměř denně proto posílal dopisy dovozci, prodejci, aby jeho problém urychleně vyřešili. Oslovuje také organizace na ochranu spotřebitele, média, zakládá internetové stránky, aby informoval o přístupu značky k problémům. Má pocit, že jediné, co lidi v Renaultu zajímá, jsou jeho peníze, které jim dal za auto. Posléze se rozhodne, že už nebude svůj problém řešit opravou, ale že chce svůj vůz vyměnit za jiný

Tohle všechno už jste ale mohli slyšet koncem listopadu, kdy jsme o téhle kauze informovali poprvé. Tehdy ale bez vyjádření dovozce Renaultu do České republiky. Tentokrát se nám už ale Jitku Skaličkovou, která má toto na starosti, konečně podařilo sehnat.

 

"Příběh pana Vratného začal víceméně již v létě, kdy pan Vratný zakoupil vozidlo jako fyzická osoba prostřednictvím Renault leasing a majitelem vozu je jeho přítelkyně. Konstatoval delší dobu, že na vozidle se objevila vada a že požaduje výměnu vozidla u dealera."

  

Obě strany se shodují na tom, že celý příběh trvá déle, než by chtěly, ovšem jako viníka označují každá tu druhou. Nicméně - zákazník už má v ruce potvrzení o vadě jak od soudního znalce, tak ze servisu prodejce, a trvá na výměně vozu. Prodejce a dovozce toto ale stále odmítají uznat a tvrdí, že podle jejich záznamů je auto v pořádku a na výměnu zákazník nemá nárok.

Posléze se ale všichni domlouvají na tom, že tento zvláštní, levotočivý model méganu by bylo dobré přece jen pořádně prohlédnout a definitivně zjistit, jestli je to jeho řidič, kdo neumí jezdit, a nebo jestli jeho tvůrce vyrobil zmetek Jak to dopadne?

Výsledek bude nečekaný, zeptejme se proto ještě předtím nezávislého soudního znalce Jiřího Janouška, který u toho byl přítomen, jak na ten den vzpomíná. "Mě požádal pan Vratný, aby tam nebyl sám. Šlo mu v podstatě o ověření, že ta závada tam je, že si jí nevymyslel. Nemělo se tam jednat o opravu toho vozu, ale o zjištění příčiny závady."

 

Ale pozor, přichází lidově řečeno finta "fň". To když Tomáši Vratnému ze servisu po 14 dnech volají, ať jim vrátí zapůjčené náhradní auto a laskavě si převezme svůj opravený automobil

Ptáte se, stejně jako dnes já a jako tenkrát on, jak je možné, že je auto najednou opravené, když se mělo jen posoudit, kdo závadu způsobil?

 

"Je možné, že je opravené, protože pan Vratný sám podepsal převzetí vozu na kontrolu a na opravu. Pokud pan Vratný podepsal dokumenty, které můžeme předložit, tak opravdu nevím, kde je problém. Jakýkoliv klient si sám musí, dříve než něco podepíše, zvážit, jestli je vše v pořádku. Tím se obracím na všechny klienty," odpovídá  Jitka Skaličková, mluvčí Renaultu.

 

"Já si myslím, že paní Skaličková nebyla příliš důsledná, protože pokud by si vyžádala veškeré doklady k uvedené zakázce, zjistila by, že je tam jistě příloha, kterou jsem předával při předání vozidla na posouzení do servisu. V té příloze byly uvedeny jasné požadavky, že na základě předchozí dohody s právním zástupcem AutoFraiberg jsme se domluvili na tom, že auto předáme do Renault centra Zličín, kde bylo poprvé servisováno, abychom se neobviňovali s AutoFraiberg z toho, že něco provedli či neprovedli. Chtěl jsem po nich, aby tento protokol ode mě převzali, podepsali. Bylo mi řečeno, že musí provést zakázku, aby mohli provést úkony na vozidle s tím, že nejsou schopni do protokolu dopsat, že auto nechci opravovat, ale pouze posoudit. Proto do toho protokolu přijímací technik osobně dopsal větu, že vozidlo bylo převzato pouze pro posouzení stavu. Tuto větu dopsal i na předávací protokol, opět jeho podpis. Pokud by chtěl někdo toto zpochybnit, jsem samozřejmě ochoten podstoupit grafologický rozbor, který ukáže, kdo má pravdu," kontruje Tomáš Vratný.

 

Nejsem grafolog ani soudce, každopádně jeho verze mi připadá nejen logičtější, ale hlavně ji na mikrofon potvrdil soudní znalec. Žádal jsem několikrát o vyjádření i prodejce vozu, ten ale pouze mimo mikrofon zopakoval to samé, co mluvčí dovozce. Lidé ze servisu na Zličíně věc komentovat nesmí vůbec, a ředitel firmy se i přes několik urgencí ani neobtěžoval ozvat.

Mluvčí Renaultu na konkrétní dotaz ohledně přípisu a příloh sice slíbila, že celou věc prověří osobně a dá mi vědět, co si o tom ale mám myslet, když mi od té doby nebere telefon?

Ještě než ale celý Renault obviníte se záměrného komplotu, poslechněte si znovu soudního znalce Jiřího Janouška. "Při běžné opravě by se asi nesešlo víc lidí. Byl tam právní zástupce, dokonce tam byl majitel firmy, která auto prodala, a byl tam také vedoucí té opravárenské části Zličín.

 

Nicméně oni tu závadu zjistili a opravili. Co si o tom myslíte?

 

"Spíš mě to překvapuje. Je pochopitelné, že je zajímalo, co je příčinou té vady, ale proč místo zjištění, co je příčinou té vady, tuto vadu odstranili, to nevím."

 

Možná to nebyl úmysl, snad se jedná o posléze dobře využitý omyl. Zatáčení vlevo totiž údajně způsobovala měkčí pružina na levé straně - závadu tedy mechanici odhalili jen tím, že pružinu vyměnili.Ještě tady je, řekl bych, taková velká, závěrečná třešeň na dortu. Pokračuje Tomáš Vratný. " Měl jsem velké připomínky k vyjádření se v protokolu, kde importér, nevím proč, trvá stále na tom, že na autě žádná závada nebyla. Když budu přesně citovat: Přezkoumána geometrie vozidla, shledána odpovídající normě. S ohledem na přání a trvalé stížnosti zákazníka proveden nad rámec obvyklé péče preventivní zásah. Konec citátu. To preventivní bylo původní znění protokolu. Proti tomu jsem se ohradil, protože preventivní zásah to rozhodně být nemohl, protože to, že tam závada tam byla, bylo potvrzeno několika lidmi. Po nějakém týdnu dohadů tedy bylo vypuštěno preventivní, a to je celá změna, které se mi podařilo dosáhnout. Podle mě si pravděpodobně Renault myslí, že všichni zákazníci jsou naivní a hloupí a budou si myslet, že Renault je nějaký způsobem vyšší moc a nějaký člověk, zákazník, s tím nic nenadělá."

 

Tak, co si myslíte o fintě, kterou zažil Tomáš Vratný?  Když si jel pro posudek do servisu, kde mu měli říct, jestli šlo o vadu způsobenou jím anebo továrnou, mu místo toho řekli, že vůz nejenže neposoudili, ale rovnou, "preventivně", opravili. Je to výsměch přímo do tváře? Pomsta?

Člověku, který během posledního tři čtvrtě roku nedělá skoro nic jiného, než že se věnuje svému případu? Vytvořil internetové stránky, denně diskutoval s různými lidmi na nejrůznějších fórech, poslal nespočet e-mailů dovozci, prodejci Mimo to zaplatil právníka a soudního znalce, a to vše jen proto, aby mu auto opravili, což už dávno nepožadoval?

V příběhu teď zase pokračovat, slovo dostane právník Tomáš Pelikán z advokátní kanceláře Pelikán, Krofta, Kohoutek. "Pokud se dozvídáme, že stačilo vyměnit pružiny, tak problém nebyl v tom, že by to byla tak komplikovaná závada, ale spíš v tom, že jí někdo neuměl najít. Tam spíš připadalo v úvahu odstoupení od smlouvy, k němuž ovšem pan Vratný nedospěl. To znamená, že pan Vratný nikdy nepožadoval, aby mu vrátili peníze za vadný vůz."

 

Říká se, co právník, to jiný názor. Jak by příběh Tomáše Vratného komentoval advokát Josef Kešner?

 

"Musím říct, že pan Vratný měl ještě další možnost obrátit se nejenom na výrobce vozidel, ale měl se obrátit i na znalce, který by popsal ve znaleckém posudku, proč auto zatáčí doleva."

 

Posudek, který tento majitel levotočivého vozu Renault Mégane měl, totiž tuhle otázku vůbec neřešil

 

" Je tam pouze konstatováno, že vozidlo zatáčí doleva, že tam něco klepe v přístrojové desce a že nenavíjejí pásy řidiče. Posudek by měl být vždy vypracovaný tak, aby přesně odpovídal na otázky, na které potřebujeme odpovědět. To znamená, důvod, proč auto zatáčí doleva. Způsobil jsem to já, způsobil to někdo jiný, je to vada výrobku, atd."

 

A samozřejmě, jestli je vada třeba nebezpečná.

S takovýmto dokumentem v ruce by pak mimo jiné odpadla celá anabáze v servisu na Zličíně.

Teď to vypadá, jako by Tomáš Vratný udělal při reklamaci velké chyby. Není to tak, jen jsme chtěli, aby právníci, jak se říká, "vypíchli" to, z čeho bychom se my ostatní mohli poučit.

 

"Já si myslím, že principiálně postup pana Vratného nebyl vůbec špatný. Možná mohl být trochu důraznější v tom, že mohl rovnou poté, co mu byla ta reklamace nevyřízena nebo vyřízena problematicky, právo uplatňovat odstoupení od smlouvy po třiceti dnech, kdy nebyla vada odstraněna. Na druhou stranu je zase zcela pochopitelný jeho záměr celou tuto věc vyřešit ku prospěchu toho, aby měl auto, se kterým bude jezdit, protože je jasné, že kdyby se tady otevřela soudní pře, tak bude trvat několik měsíců v tom lepším případě, a po celou tuto dobu on bude mít auto, které bude velmi obtížně pojízdné a bude v něm mít proinvestovanou velkou částku, o kterou se vlastně bude soudit. To je přesně ten problém nerovnováhy ekonomické síly mezi prodávajícím a spotřebitelem," pokračuje Tomáš Pelikán.

 

Kdy je čas auto opravit, a kdy už máme nárok na výměnu? A jak si to co nejméně komplikovat?

Už jsme dnes konstatovali, že když dovozce - respektive výrobce - nebude chtít reklamaci vozu uznat, jen opravdu málokdo se odhodlá se s ním soudit, protože to prakticky znamená odstavit auto. Tak, aby bylo vyloučené, že se vada nezhoršuje. Navíc jde o vůz poškozený, takže jen obtížně použitelný. Je tedy třeba jezdit jiným vozem, a také je jasné, že nám během doby, než padne definitivní rozsudek, bude suma, kterou jsme do auta vložili, doslova "ležet" ladem - zpravidla někde na hlídaném parkovišti.

 

Zatímco boty, mobilní telefon, nebo třeba toustovač by si troufl reklamovat víceméně kdokoliv, u auta jako bychom teď měli mít pocit, že jde o něco jiného než o běžné spotřební zboží, a jeho výměna jako by byla věc nevídaná.

 

"Výměna automobilu je skutečně věc nevídaná a moc se to nedělá. Auto je spotřební zboží jako boty nebo rádio, takže v tomto rozdíl není. Drobný rozdíl je v tom, že automobil se skládá z mnoha součástek a zákon právo na výměnu uvádí vždy podpůrně, že nejde vyměnit nějaká součást," říká Tomáš Pelikán z advokátní kanceláře Pelikán, Krofta, Kohoutek.

 

A onu součástku Vám mohou vyměňovat za jinou víceméně do nekonečna. Jen je to třeba vždy stihnout do 30 dnů a počítat s tím, že na ni znovu a znovu poběží dvouletá záruční lhůta, během které je navíc zákazník celý půlrok ve velké výhodě.

 

"V prvních 6 měsících po převzetí výrobku se na každou vadu hledí, jako by existovala již před převzetím auta. Abych to velmi zjednodušil, je to prodávající, který musí prokázat, že je to obráceně. Je to prodávající, kdo musí prokázat, že vada byla způsobena třeba tím, že, vezmu-li mobilní telefon, tento spadl do umyvadla plného vody. Po 6 měsících se to takzvané důkazní břemeno obrací a je na spotřebiteli, aby prokázal, že je to vada výrobku a že mi mobil skutečně nespadl do umyvadla, ale přestal fungovat sám od sebe. To může být problém, a samozřejmě to přináší další náklady na straně spotřebitele, které musí investovat do reklamace. Pokud se to vše prokáže, má pochopitelně spotřebitel právo na náhradu těchto nákladů."

 

Tady se opět dostáváme k tomu, co už zaznělo: nechat si rovnou zpracovat dobrý znalecký posudek, který nejenže konstatuje přítomnost vady, ale i jasně stanoví, kdo ji způsobil a jaký vliv má na používání výrobku, v našem případě auta. Jaký vliv má na reklamaci, když při převzetí vozu v servisu podepíšeme, že už je v pořádku - tedy to, co několikrát udělal i Tomáš Vratný?

 

"Všichni známe postup v servisu: když přebírám vozidlo, tak těžko zkoumám, jestli je všechno opraveno. Pokud vám servis řekne, že opravoval něco v motoru, já se v tom absolutně nevyznám, a tak nejsem schopen poznat, jestli něco bylo opraveno nebo ne. Prostě sednu do auta, odjíždím a posléze začnu zjišťovat, jestli všechno to, co mělo být uděláno, uděláno bylo. Pokud se vada vrátí, tak její příčina nebyla odstraněna a myslím si, že takovýto argument nemá oporu v ničem," říká advokát Josef Kešner.

 

V takovém případě se stačí do servisu vrátit a požadovat opravu. No, a když ji do 30 dnů nedokážou vyřešit, máte možnost odstoupit od kupní smlouvy.

 

"Odstoupení od smlouvy je úkon poměrně normální. Odstoupení je potřeba učinit písemně, abychom měli doklad, že jsme tak učinili. Napíšeme dopis, ve kterém odstupujeme od smlouvy, požadujeme vrácení dané částky a výrobek je připraven k vyzvednutí, případně předáme proti vrácení kupní ceny," pokračuje Tomáš Pelikán:

 

Vše pak doporučeně pošleme prodejci vozu. Tohoto můžeme využít jak ve chvíli, kdy nebyla porucha vyřešená do 30 dnů, takže když jde o závadu neopravitelnou, což je v automobilové branži spíš výjimečná záležitost (třeba zjištěná chybějící protikorozní úprava, většina součástek jde totiž měnit). Právě kvůli tomu tu nemůžeme uplatnit další jinak poměrně využívané pravidlo "3krát a dost".

 

"Prostě, pokud se mi rozpárá šev u obuvi, při reklamaci mi bude zašit a on se mi rozpárá znovu, a když se to stane potřetí, už mohu, stejně, jako když šlo o vadu neodstranitelnou, odstoupit od kupní smlouvy nebo žádat o výměnu té boty. Ale v případě výměn toto pravidlo třikrát a dost neplatí."

 

Možná na Vás dnes padla tak trochu deprese z toho, jak málo zmůže běžný člověk, i když je v právu Nabízíme Vám tedy pomoc: jestli chcete, dejte nám vědět a my si na Váš příběh, jak se říká, "posvítíme".

 

"Dobrý den. Jmenuji se Truxa a koupil jsem 3.6. 2004 VW Caddy. Problémy s tímto vozem začaly hned po převzetí auta. Celkových oprav za dobu, kdy toto auto mám, bylo asi 22. Mezi ně patří několikrát měněná řídící jednotka auta, výměna převodovky a zadní nápravy a dopisy, které jsme posílali jak na VW, tak na prodejce, jejich odezvy byly do ztracena. Můžu citovat poslední dopis: Odstoupení od smlouvy není dále možné, poněvadž dle obchodního zákoníku není možné vůz vrátit v původním stavu. Konec citátu. To je logické, že není možné vrátit vůz v původním stavu, protože je nějakou dobu používaný."

 

"Jmenuji se Luděk Minařík. V březnu roku 2005 jsem si koupil vůz Mercedes Benz V třídy a velmi brzo po zakoupení se objevily závady v centrálním zamykání. Do dnešní doby jsem byl zhruba 6x v servisu. Nyní je situace taková, že se snaží svést závadu na mě, nebo že tam žádná závada není, a že si mám pořádně přečíst návod. Přitom sám výrobce měnil řídící jednotku."

 

Dále tu máme - díky internetovým stránkám Tomáše Vratného, který se tímto zabývá - několik případů nespokojených majitelů vozu Renault, ale i dva Peugeoty, jeden Citröen a jeden Ford.

 

Pokud i Vy jste těmi, kteří nepatří k šťastným majitelům nového auta, volejte v pracovní době na číslo 221 552 080 a nebo navštivte naše internetové stránky motozurnal.automix.cz. Jestli máte auto v pořádku, děkujte Bohu za své štěstí..

Autor: Petr Kološ

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 RENAULT KVIZ , na který zřejmě nikdy odpověď nedostanu ........... :(

Dle vyjádření RENAULT ČR jsem požadoval opravu vozu, což servis učinil.  Zde je k dispozici dokument, že nemluví až tak docela pravdu.

a samotný KVÍZ ......

* Vyjádření soudního znalce  zde
* Vyjádření prodejce  zde

* Vyjádření vedoucího servisu RC Zličín
Táhnutí vozidla do levé strany Vám vždy potvrdím. Stojím si za svým stanoviskem, tzn. vozidlo při naší společné zkušební jízdě (je to již dost dávno) prokazatelně po přejetí nerovnosti a v rychlosti do cca 60km/h směřovalo na levou stranu.

* Vyjádření redaktora Motožurnalu ČR1
Pan Vrátný dal auto opravit ještě do dalšího servisu, ale ani tam mu vůz opravit nedokázali. Teď je možná správný čas na to říct, že jsem s vozem Tomáše Vrátného jel. Auto opravdu hodně táhne do leva. Nezáleží ani na sklonu silnice. Prostě levá vpřed.

* A na závěr vyjádření technického oddělení Renault ČR
ezkoumána geometrie vozidla, shledána odpovidající normě, s ohledem na přání a trvale stížnosti zákaznika proveden nad rámec obvyklé péče (původně uvedeno preventivní, po týdnu korespondence bylo toto slovo vypuštěno) zásah - výměna pružin předního pérovaní.


Proč se Renault (technické oddělení) tak vehementně brání napsat, že se jednalo o vadný díl? Odpoví mi někdy někdo na tuto otázku? Asi ne!

 Výběr z příspěvků k uvedeným problémům ..........

FenderStrat



Založen: 17. 11. 2005
Příspěvky: 21

 
PříspěvekZaslal: 09. 2. 2006 11:24
Předmět: PR Renaultu
Odpovědet Orig. přísp.

to Tom69 - ahoj, neodolal jsem a napsal do Renaultu, jestli už vychytali časté mouchy meganu (táhnutí do strany, smrdící klima, odcházející kliky, zadní stěrač...takové ty klasiky, já to auto původně opravdu chtěl koupit, teď těžce váhám). Odpověď paní Ostravské zněla, že Renault žádný takový problém neregistroval. Poslal jsem odkaz na Tvou stránku a tuhle diskuzi. Prý to je ojedinělý problém jednoho potížisty - ta geometrie 
A smrdící klima prý byla v jednom rovněž "potížistickém" případě odhalena jako smrad ze spojky, protože s tím "majitel neuměl jezdit". Takže všem, kterým smrdí klima v meganu bych asi měl přetlumočit vzkaz od Renaultu - s autem nic není, naučte se pouštět spojku!
No uznejte, že takhle si dělat pr*el ze zákazníků, to se jen tak nevidí

 

slon72



Založen: 08. 06. 2005
Příspěvky: 78

 
PříspěvekZaslal: 10. 3. 2006 19:17
Předmět:
Odpovědet Orig. přísp.

Dobrý den,
uvažuji o koupi vozu Renault Megane II. Vůz se mi líbí, ale našel jsem na internetu diskuze o problémech s technikou, klimatizací, řízením apod. Jak se tedy věci mají? Je to opravdu tak nespolehlivé auto?
Děkuji za odpověď

Dobrý den,
děkujeme za váš zájem o vozy Renault. Výskyt závad, které uvádíte výrobce u modelu Renault Megane nezaznamenal.

S přátelským pozdravem,

Lenka OSTRAVSKÁ
služby zákazníkům

RENAULT Česká republika, a.s.
IBC Pobřežní 3, 186 00 Praha 8
Tel.: (+420) 266 090 437, Fax: (+420) 283 881 276

  Zdá se Vám to nepravděpodobné? Pište a ptejte se i Vy na adrese dovozce:  

kontaktni-osoba.cze@renault.cz

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bohužel nejsem sám, kdo se dostal do potíží  .....

Dobrý den,
velice chválím Vaše stránky, doslechl jsem se o nich v Motožurnálu 23.3.2006
Jsem majitelem vozu Renault Megane Grandtour 1,5 dCI od května 2004.

závada č.1. - výměna celého motoru. Po ujetí 1000 km se motor uvařil. Byly zjištěny póry v bloku motoru kudy se ztrácela chladící kapalina.
Renault ČR jmenovitě pí Kroužilová se zasadila o rychlou opravu. Bylo nám bezplatně zapůjčeno náhradní vozidlo.

závada č.2. - výměny snímače vnitřní teploty.

závada č.3. - výměna kloubu va dveřích řidiče.

závada č.4. - oprava řadící páky, rezonance ( i zvukové) při čtyřce. Při této opravě byl zjištěn únik oleje z převodovky. Rezonuje stále.

závada č.5. - oprava řadící páky podruhé, rezonance ( i zvukové) při čtyřce přetrvávají. další pokus servisu se nepodařil. Ovšem byl jsem upozorněn, že závada je způsobeny chybně namontovaným zamykáním zpátečky. Toto se ukázalo jako nesmysl a pouhá nepodložená výmluva.

závada č.6. - oprava řadící páky potřetí, rezonance ( i zvukové) při čtyřce přetrvávají. i tento pokus nebyl úspěšný. A to se
opravy zúčastnil specialista z Renault ČR z Prahy.


Tyto opravy prováděl servis Auto Koutek Vratislavice n/N. po dobu oprav jsme si museli zaplatit pronájem náhradního vozu. Veškerá komunikace s Renault ČR bezpředmětná.
Následoval pokus o vrácení či výměnu vozu. Ovšem prodejce Auto Freiberg odmítá nést zodpovědnost za neschopnost servisu Auto Koutek. A servis Auto Koutek není kompetentní k odstoupení od smlouvy.

závada č.7. - oprava řadící páky počtvrté, rezonance ( i zvukové) při čtyřce přetrvávají. Vozidlo bylo předáno do Auto Freiberg. Oprava rezonance zabrala přibližně 30 min. Bylo zjištěno, že nebyl nad kulisou řadící páky pryžový kryt.

závada č.8. - kompletní výměna tyče řízení vč. kloubů.

závada č.9. - kompletní výměna alternátoru. Auto bylo odtaženo do servisu Auto Koutek Vratislavice n/N

závada č.10.- poškozené rozvody. Servis Auto Koutek Vratislavice n/N provedl předešlou opravu tak dobře, že naše vozidlo bylo opět odtaženo po jednodenním ježdění. Při výměně alternátoru byl použit špatný klínový řemen který po roztřepení poškodil motor.

závada č.11 - pootočené vačkové kolo na hřídeli. Tato závada následovala těsně po předešlé opravě

závada č.12 -kompletní výměna lišty nad zadní SPZ. Nesvítí. Údajně shnilé kontakty v liště

závada č.13 - nesvítí blinkr. Nikoliv prasklá žárovka. Servisem museli být - předpruženy - kontakty

závada č.14 - Vrzající opěradlo sedadla řidiče. Tato závada se projevuje od začátku. Ovšem pokaždé když je vůz v servisu se údajně tato závada neprojevila. ( to je pech)

A na závěr??? Hrůza, neschopnost, šlendrián, lži, nespolehlivost, nekvalita....
Jediný klad je vzhled vozu.

Josef Pluhař
Jablonec nad Nisou

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zaslal: po květen 08, 2006 10:19 pm    Předmět: LAGUNA  
original na AUTOREVUE CZ
takze skusenosti s LAGUNOU po 20 tisic km:

1) osobny dojem - laguna je pohodlny smejd
jazda je pohodlna a prijemna, vnutorny priestor velmi dobre dizajnovany prijemny ako obyvackova pohovka  z hladiska jazdnych vlastnosti je podvozok ale uplne nevhodny na akukolvek sportovejsiu jazdu (toto nepovazujem za problem a vedel som o tom pred kupou auta. neviem je mozne vyrobit podozok pre sportovu obyvackovu pohovku)
2) dlhodoba spotreba 8.4 litra - dupem na to viac  a hlavne jazdim ovela viac po meste (a zima tiez nieco spravila) - takze je podla mna stale dobra spotreba
3) v aute to vrzga a praska - hlavne palubovka (bolo v servise, a je to podla nich o.k.)
4) palubny pocitac bol uz dva krat zblbnuty a auto bolo kvoli nemu dva krat v servise ("preprogramovali")
5) vonkajsia obrysova lista na zadnych dverach odpadava (pri poslednej navsteve s pocitcom mi technik po tom pobuchal a skonstatoval, ze je to na dlhsiu opravu, a ze na to teraz nema cas... nastastie je to v zaruke)
6) v kufri odpadavaju niektore casti kobercoveho oblozenia (este som to v servise nestihol ukazat)
7) zopar krat vypadli niektore reproduktory a za nejaku dobu zase zacali hrat (vadna kabelaz vymenili v servise)
8)auto jemne toci dolava (podla servisu je to o.k.)
9) na dialnici nad cca 130 km/h velmi silne pocut fucanie vetra hlavne pri vodicovi - to zacalo nedavno cca mesiac dozadu (este to nebolo v servise)
10) studeny motor ma vykonovu dieru a nepravidelny zaber (podla servisu o.k.)
11) ventilatory su dost hlucne (hlavne na 2 stupen, 3-4 uz nepridaju velmi hluk iba trochu vykonu) (podla servisu o.k.)
12) praskla mi ziarovka stretavacich svetiel po cca 5 mesiacoh od kupy auta (vymenil som si sam)
13) vnutorne protislnecne roletky odpadavaju z drziakov (dva krat opravene aspon podla servisu, ale odpadava to stale)
14) zamok zadnych dveri (kufor) velmi tazko zapadava, a treba riadne buchnut dverami (bolo v servise, a podla nich je to o.k.)
15) zadne dvere hned v prvy tyzden po kupe auta boli zaseknute a kym som prisiel do servisu tak sa "odsekli" - potom sa tym v servise uz nezaoberali
16) motor okolo 2500 otaciek robi divny zvuk, ktory sa priebezne meni - zacal okolo 10 tisic km ako cvrkanie, a pri 17 tisic km presiel do jemneho dunenia
17) 1. stupen ide zaradit velmi tazko, ak sa pomali pohybuje auto (do cca 10-15 km/h) a na dvojke to samozrejme este vobec netaha
18) suma sumarum - sukromne by som si renault nekupil, sluzobne prezijem  aspon ze ma tolko bezpecnosti

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

........ a víte jakou odpověď zpravidla jako zákazník dostanete ?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 

 Zde naleznete další příspěvky majitelů vozů RENAULT (odkaz)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A jak jsou na tom u konkurence?

Nepovedený VW Touran

Vážení,
po 3 letech a ujetých 180 000 km ve voze Škoda Octavia Combi 1,9 TDi 4x4 jsem se rozhodl obměnit vozový park naší společnosti a po delším zvažování a touze po větším voze u mne vyhrál vůz VW Touran. Prvním zklamáním však byla cesta z autosalonu, kdy začala svítit kontrolka nezapnutých pásů spolujezdce doprovázená nesnesitelným gongem. .............pokračování zde

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nepovedená Škoda Fabia

5 x závada. Koupil si nové auto Škoda Fabia, ale bez závad rozhodně nebylo.

Občanské judo - 09.03.2006

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nepovedený Peugeot

  záznam reportáže o voze PEUGEOT naleznete zde  (videozáznam)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Další PEUGEOT 206SW

Stránky nespokojeného majitele vozu PEUGEOT 206SW 1.4HDi  zde

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------A jak to řeší u konkurence CITROEN.......... problémy ze Slovenska

Příběh nešťastného majitele vozu CITROEN XSARA zde

 videozáznam závad na www.c4.sk

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aby toho nebylo málo  .......... MERCEDES v Černých ovcích

Reportáž na ČT1 v pořadu ČERNÉ OVCE  zde

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------RENAULT LAGUNA, slovy majitele:  Již žadný RENAULT !

Stránky věnované problémům s vozem RENAULT Laguna, jak problémy majitel vyřešil naleznete zde.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Také řešení, tentokrát z Anglie a pro změnu PEUGEOT

Co s autem, které nefunguje? Sešrotovat do krychle zde.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Přehled možných problémů u francouzských vozů ..........

   diskusní forum "Francouzská auta"

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------         Máte podobné zkušenosti a chcete se o ně podělit? Chcete ostatním poradit, čeho se vyvarovat při koupi vozu? Zašlete email na níže uvedenou adresu. Vaše příspěvky uveřejním na těchto stránkách.

 

Tomáš Vratný

email: info.renault@email.cz

mobil: + 420 776 705 289

ICQ: 76452770

 

r

 

* Alespoň, že nám dělají radost děti, když už auto nestojí za nic :)

 

 

 

 

 

enault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergenault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergenault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergenault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto freibergrenault renault CR auto reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamace reklamac